El papel del patrón en el neumático

En resumen, la función principal del patrón de neumáticos es aumentar la fricción entre la banda de rodadura y la superficie de la carretera para evitar que la rueda se deslice, que es la misma que el patrón de la suela. El patrón del neumático mejora la elasticidad de contacto con el suelo de la banda de rodadura. Bajo la acción de la fuerza tangencial (como la fuerza motriz, la fuerza de frenado y la fuerza lateral) entre la banda de rodadura y la superficie de la carretera, el bloque de patrón puede producir una mayor deformación elástica tangencial. A medida que aumenta la fuerza tangencial, aumenta la deformación tangencial y también aumenta el "efecto de fricción" de la superficie de contacto, suprimiendo así la tendencia de deslizamiento o deslizamiento de la banda de rodadura y la superficie de la carretera. Esto elimina en gran medida las deficiencias de los neumáticos sin patrón (banda de rodadura ligera) que son fáciles de deslizar, lo que hace que el rendimiento del automóvil esté relacionado con la fricción entre el neumático y la superficie de la carretera: dinámica, frenado, dirección y seguridad de conducción Existe una garantía confiable para el rendimiento normal. Los estudios han demostrado que los factores que producen la fricción entre la banda de rodadura y la superficie de la carretera también incluyen la adhesión entre las dos superficies, el efecto de la gravedad molecular y el efecto de microcorte de las microprotuberancias de tamaño pequeño de la superficie de la carretera en la banda de rodadura. Sin embargo, el papel principal sigue siendo la deformación elástica de los bloques.