Los neumáticos son partes importantes de los automóviles. Hay más de 10 tipos de marcas en los neumáticos de los automóviles. Identificar correctamente estas marcas es muy importante para la selección, uso y mantenimiento de los neumáticos. Es de gran importancia para garantizar la seguridad de conducción y prolongar la vida útil de los neumáticos. Lo siguiente es para todos Explicar
1. Especificaciones de los neumáticos: Las especificaciones son los datos simbólicos de los parámetros geométricos y las propiedades físicas de los neumáticos. Hay tres formas de expresar las especificaciones de los neumáticos: A. Sistema métrico (m); B. Sistema métrico (m); B. Sistema métrico; Sistema británico; Las especificaciones de los neumáticos del sistema británico a menudo están representadas por un conjunto de números. Las unidades son pulgadas. Las letras o símbolos en el medio tienen significados especiales:
2. Estructura del neumático: "R" significa neumático radial, "D" y "一" significan neumático sesgado.
Otros: "XL" significa neumáticos reforzados localmente, "TG" significa neumáticos de ingeniería para tractores y motonivelantes (para uso fuera de la carretera), y "NHS" significa neumáticos de uso todoterreno.
3. Nivel de capa: El nivel de capa se refiere al número nominal de capas en la capa de caucho del neumático, que no es completamente consistente con el número real de capas, y es un indicador importante de la resistencia del neumático. El nivel está marcado en chino, como el nivel 12; y el nivel está marcado en inglés, como "14P. R", que significa nivel 14.
4. Material del cable: Algunos neumáticos están marcados por separado, como "nylon" (NYLON), que generalmente se marca después del nivel; algunos fabricantes de neumáticos en el mundo marcan después de las especificaciones y usan la primera letra del pinyin chino, como 9.00-20N, 7.50-20G, etc., N significa nylon, G significa alambre de acero, M significa hilo de algodón y R significa rayón.
5. Carga y presión de aire: Generalmente indique la carga mayor y la presión de aire correspondiente, la carga está en "kg" como la unidad, la presión de aire es la presión de los neumáticos y la unidad es "kPa".
6. Especificación de la llanta: indica la especificación de la llanta que coincide con el neumático. Es conveniente para un uso práctico, como "llanta estándar 5.00F".
7. Marca de equilibrio: Está hecha de goma de color e impresa en la pared lateral para indicar que el neumático es muy ligero. Debe estar directamente frente a la válvula durante el montaje para garantizar el equilibrio de todo el neumático.
8. Dirección de rodadura: El patrón en el neumático es particularmente crítico para el drenaje y el antideslizante durante la conducción. Por lo tanto, los neumáticos de vehículos todoterreno con patrones asimétricos a menudo están equipados con señales de flecha para ensamblar la dirección de rodadura para garantizar la adherencia diseñada y el rendimiento antideslizante. Si se instala incorrectamente, será contraproducente.
9. Marca de límite de desgaste: Use tiras y bloques de goma para marcar el límite de desgaste del neumático en un lado del neumático. Una vez que el desgaste del neumático alcanza esta posición de marca, debe reemplazarse a tiempo, de lo contrario, el neumático estallará a mitad de camino debido a la resistencia insuficiente.
10 Número de lote de producción: Se utiliza un conjunto de números y letras para indicar el año, el mes y la cantidad de neumáticos. Por ejemplo, "98N08B5820" significa el neumático número 5820 producido en el Grupo B en agosto de 1998. El número de lote de producción se utiliza para identificar el grado de novedad y el tiempo de almacenamiento del neumático.
11. Marcas comerciales: Las marcas comerciales son los signos de los fabricantes de neumáticos, incluido el texto y los patrones de las marcas comerciales, que generalmente son prominentes y llamativos y fáciles de identificar. La mayoría de ellos están marcados con el nombre del fabricante.
Todo el mundo conoce estas marcas, serán útiles para la identificación y el mantenimiento de los neumáticos en el futuro.