Con el rápido desarrollo de la industria automotriz y el aumento paulatino de las ventas, se cree que muchas familias ya cuentan con su propio medio de transporte. La importancia de los neumáticos debe quedar clara para todos. Incluso si es solo un pequeño problema, es suficiente para causar dolores de cabeza, sin mencionar que a veces involucra la seguridad personal.
De todos los problemas con los neumáticos, los más ridículos son los errores de sentido común o el descuido de los instaladores. Es decir, el neumático se instala al revés.
Los patrones de neumáticos más comunes en el mercado son generalmente solo tres tipos: patrón de guía única, patrón simétrico y patrón asimétrico.
Los neumáticos de una sola dirección no se pueden instalar por casualidad
Los patrones de la banda de rodadura de los neumáticos de una sola dirección tienen una directividad obvia, siempre que se instalen de acuerdo con la dirección del patrón, serán correctos. La dirección del patrón es la dirección en la que gira la rueda. Sin embargo, algunos propietarios de automóviles todavía tienen dolores de cabeza cuando se enfrentan a neumáticos unidireccionales. No importa. También habrá flechas en las paredes laterales, y la palabra en inglés "Rotación" está impresa en ellas. Es decir, después de instalar el neumático, la dirección de la flecha es la dirección de rotación de la rueda. .
La instalación inversa afectará el rendimiento de los neumáticos
Una vez que el neumático de guía única se instala al revés, el patrón del neumático no desempeñará un papel correspondiente, lo que tendrá un cierto impacto en el rendimiento del neumático, como el drenaje de agua, la estabilidad y el efecto de ahorro de combustible. En casos severos, habrá riesgos de seguridad.
neumático simétrico
A lo largo de la línea central del neumático, los patrones en los lados izquierdo y derecho son simétricos, por lo que no hay distinción entre los lados interior y exterior durante la instalación, es decir, puede instalarlo de manera informal y puede instalarlo como desee. . Sin embargo, se recomienda que instale el lado con la fecha de producción en el exterior, para que sea conveniente verificar más tarde y no tenga que quitar las ruedas para verificar la fecha de producción.
neumático asimétrico
Si ya ha aprendido acerca de los neumáticos simétricos, como su nombre indica, los neumáticos asimétricos son neumáticos con patrones asimétricos en los lados izquierdo y derecho. Es precisamente por su asimetría que las funciones de los patrones en ambos lados son bastante diferentes. En términos generales, el patrón exterior presta más atención al agarre y el patrón interior presta más atención al drenaje.
Debido a las diferentes funciones de los patrones en ambos lados, es relativamente problemático instalar este tipo de neumático. Debes distinguir el interior y el exterior. Las paredes laterales están impresas con "exterior" en el exterior e "interior" en el interior. Al cambiar los neumáticos, asegúrese de reconocer las marcas correspondientes y no se descuide. Creo que todos pueden entender el significado de estas dos simples palabras en inglés.
Instalado contra el principio de diseño, el rendimiento del neumático es inestable
Al contrario del principio de instalación de los neumáticos asimétricos, el lado interior que se centra en el drenaje se instala en el lado exterior y el lado exterior que se centra en el agarre se instala en el lado interior. En primer lugar, la experiencia general de conducción es incómoda, como girar hacia un lado al girar. Dado que la resistencia al desgaste de los patrones en ambos lados también es diferente, una vez que las llantas se invierten, las llantas se desgastarán más severamente, las ranuras se suavizarán y la capacidad de drenaje disminuirá naturalmente. Ciertos neumáticos también pueden aumentar el ruido.
En definitiva, solo se puede instalar una parte del neumático independientemente del interior y el exterior, y puedes instalarlo como quieras. La otra parte debe mirarse cuidadosamente antes de la instalación. No vale la pena si el rendimiento general del neumático se ve afectado debido a errores de instalación.