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Neumático todoterreno barato
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Neumático todoterreno barato

Neumático todoterreno barato

Uno de los productos exclusivos de Grandstone: el neumático todoterreno 23.5-25 E3/L3 PARA USO EN CONSTRUCCIÓN El neumático OTR fabricado con un patrón de banda de rodadura no direccional clásico brinda máxima potencia de tracción y capacidad para evitar la condición de deslizamiento en la carretera. La fórmula especial ayuda a liberar el calor durante la conducción y garantiza un rendimiento estable del neumático.
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Product Details ofNeumático todoterreno barato

 

Cuando se trata de equipos de trabajo pesado, uno de los componentes más importantes son los neumáticos. Los neumáticos de ingeniería E3/L3 están diseñados especialmente para equipos de construcción como cargadoras, topadoras y excavadoras. Estos neumáticos están diseñados para soportar las duras condiciones que surgen en los sitios de trabajo de construcción, incluidos terrenos irregulares y obstáculos, cargas pesadas y escombros afilados. A continuación, se indican algunas cosas que debe tener en cuenta al utilizar neumáticos de ingeniería E3/L3:

 

1. Inflado adecuado: mantener la presión de los neumáticos correcta es fundamental, ya que un inflado insuficiente o excesivo puede provocar fallas en los neumáticos y reducir el rendimiento. Siga siempre la presión de inflado recomendada por el fabricante.

 

2. Capacidad de carga: Asegúrese de no exceder la capacidad de carga de sus neumáticos. La sobrecarga puede hacer que los neumáticos se esfuercen demasiado y provoquen fallas. Consulte los manuales del equipo para asegurarse de que la capacidad de carga de los neumáticos sea adecuada para la máquina.

 

3. Rotación de neumáticos: La rotación regular de neumáticos es un paso de mantenimiento esencial para garantizar un desgaste uniforme y prolongar la vida útil de los neumáticos.

 

4. Velocidad de funcionamiento: los neumáticos E3/L3 pueden tener diferentes capacidades de velocidad según su aplicación. Siempre opere dentro de los límites de velocidad especificados para evitar el riesgo de pinchazos y fallas de los neumáticos.

 

5. Almacenamiento adecuado: El almacenamiento de neumáticos debe realizarse en un ambiente oscuro, seco y fresco, lejos de solventes, calor y objetos afilados que puedan agrietar y dañar los neumáticos.

 

Los neumáticos de ingeniería E3/L3 son excepcionales porque brindan mejor tracción, durabilidad y estabilidad para equipos de construcción de servicio pesado. Si se presta la debida atención al mantenimiento de estos neumáticos, se garantizará que permanezcan en óptimas condiciones, lo que mejorará el rendimiento y contribuirá al funcionamiento seguro del equipo.

 

Características y beneficios
 La línea de nailon súper resistente mejora la estructura duradera.
 El caucho natural importado de Tailandia, Malasia y el negro de carbón de la marca CABOT proporcionan el compuesto fundamental sólido.
 Patrón útil más común y económico, acorde a su presupuesto.
 Múltiples opciones para: nivel de exportación estándar y nivel de alta calidad para satisfacer las diferentes demandas de los clientes y mejorar la satisfacción.
 

TAMAÑO

CLASIFICACIÓN DE CAPAS

LLANTA ESTÁNDAR

PROFUNDIDAD DE LA BANDA DE RODAMIENTO (MM)

DIÁMETRO TOTAL

ANCHO DE LA SECCIÓN (MM)

PRESIÓN RELEVANTE (KPA)

CARGA MÁXIMA (KG)

50 kilómetros por hora

10 kilómetros por hora

50 kilómetros por hora

10 kilómetros por hora

15.5-25

12PR

12.00/1.3

23.5

1275

395

250

3250

15.5-25

16PR

12.00/1.3

23.5

1275

395

325

3750

17.5-25

16PR

14.00/1.5

26

1350

445

300

475

4250

7300

17.5-25

20PR

14.00/1.5

26

1350

445

400

5000

20.5-25

20PR

17.00/2.0

29

1490

520

325

450

6000

9500

23.5-25

20PR

19.50/2.5

30

1615

595

300

375

7300

10900

23.5-25

24PR

19.50/2.5

30

1615

595

475

12500

26.5-25

28PR

22.00/3.0

35

1750

675

350

475

10000

15500

29.5-25

28PR

25.00/3.5

38

1875

750

325

500

11500

19500

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