Aunque las condiciones de la carretera en la ciudad son muy buenas hoy, el automóvil inevitablemente se ensuciará después de conducirlo durante mucho tiempo. Muchos propietarios de automóviles enviarán su automóvil al lavado de autos todas las semanas para que lo laven. Por supuesto, el lavado de coches hoy en día no consiste solo en lavar la carrocería, sino también el interior y los neumáticos. En muchos lugares, las llantas se aceitarán después de lavar el automóvil, lo que se denomina"mantenimiento de llantas". La mayoría de los propietarios de automóviles lo encuentran muy rentable y pueden disfrutar de servicios de mantenimiento adicionales después de lavar el automóvil. Con el tiempo, los propietarios de automóviles desarrollarán esta mentalidad. Después de lavar el coche, debe aplicar el aceite de neumáticos. Cuando no lo apliques, debes recordárselo al lavadero de autos, por temor a que no se aprovechen de esto. La razón por la cual los lavadores de autos aplican aceite para llantas a las llantas le dirá que esto es principalmente para poner una película protectora en las llantas, ¡para evitar el daño de la luz solar y los rayos ultravioleta a las llantas! Sin embargo, los talleres de lavado de autos al borde de la carretera usan aceite sucio, que generalmente se mezcla con aceite de motor usado. No solo no logra buenos resultados, sino que también corroe los neumáticos y los separa del cubo de la rueda. Es muy peligroso.
1. Haga un buen trabajo de alineación de las cuatro ruedas y rotación de neumáticos
Para vehículos que circulen en condiciones normales de carretera, se recomienda realizar la alineación de las cuatro ruedas y el cambio de neumáticos cada 10.000 kilómetros. Los errores en los ángulos de posicionamiento de los neumáticos y los neumáticos que no se han rotado durante mucho tiempo pueden causar desalineación y desgaste anormal de la banda de rodadura.
2. Verifique la presión del aire con frecuencia
El mantenimiento de los neumáticos también incluye la comprobación regular de la presión del aire. Los neumáticos que excedan la presión de aire especificada reducirán en gran medida el uso de neumáticos, mientras que los neumáticos por debajo de la presión de aire especificada causarán desfase horario, dirección difícil o pesada, y reducirán la vida útil de los neumáticos. .
3. Siempre presta atención a la línea de marcado
La marca de desgaste del neumático está ubicada en cada ranura de drenaje principal del neumático y es un saliente de goma con una sección transversal trapezoidal. Cuando el patrón de la llanta está desgastado al nivel de la marca de desgaste, la llanta debe ser reemplazada. En la temporada de lluvias, para evitar que el vehículo derrape en la carretera con agua, la profundidad del dibujo del neumático debe mantenerse por encima de los 3 mm.
4. Comprobar el estado de los neumáticos
Revise los neumáticos de vez en cuando para averiguar si hay protuberancias, grietas, cortes, clavos, envejecimiento de la goma de las válvulas y desgaste anormal de los neumáticos lo antes posible. Debe prestarse especial atención a la comprobación del desgaste de la banda de rodadura y de los bordes de los neumáticos, que puede deberse a una mala colocación o a una presión anormal de los neumáticos.
5. ¿Se deben colocar los neumáticos nuevos en las ruedas delanteras o traseras?
En la actualidad, los vehículos domésticos convencionales adoptan una estructura de tracción delantera. Las ruedas delanteras son responsables de la conducción y la dirección, y las ruedas delanteras soportan más del 70 % de la fuerza de frenado. Por tanto, en circunstancias normales, el desgaste de las ruedas delanteras será más grave que el de las ruedas traseras, provocando un pinchazo. La probabilidad también es mayor. Una vez que revienta la llanta delantera, la dirección del vehículo se verá afectada y es fácil perder el control y provocar un accidente de vuelco. Entonces, la mayoría de las personas optan por instalar neumáticos nuevos en el eje delantero. El peligro principal de las llantas traseras no es un pinchazo, sino que el vehículo' patina y se sacude. La pérdida de adherencia en las ruedas traseras es una de las principales causas del sobreviraje. Los neumáticos viejos con más desgaste obviamente tienen más probabilidades de perder agarre.
6. ¿Cómo muestro la dirección de un pinchazo?
Pinchazo del neumático delantero: asegúrese de sujetar el volante con fuerza, ajuste la parte delantera del automóvil, sea cuidadoso, no golpee repetidamente el volante, y mucho menos frene de golpe, espere hasta que la velocidad del vehículo disminuya gradualmente. hacia abajo, luego golpee ligeramente el volante y luego levante un triángulo de advertencia detrás del automóvil, para evitar accidentes secundarios.
Pinchazo del neumático trasero: el automóvil estará en un estado inestable, generando una ligera fuerza para que el automóvil se incline hacia el lado del pinchazo. En este momento, el automóvil debe detenerse lentamente reduciendo el aceite y los engranajes. Aquí queremos enfatizar que la diferencia con el estallido del neumático delantero es que debido a que la rueda trasera no tiene una función de guía, y el peso de la rueda trasera de un automóvil general es relativamente bajo, el estallido del neumático trasero no es muy peligroso. solo sosténlo. Solo estabiliza el volante.
Recuerda que nunca debes pisar los frenos si tienes un neumático pinchado. Esto hará que sea más fácil que el automóvil pierda el equilibrio, lo que es aún más peligroso.