El 7 de noviembre de 2023, la Comisión de Comercio Internacional (ITC) celebró oficialmente una audiencia sobre el doble comercio antineumáticos de Tailandia, lo que marcó el comienzo de una nueva ronda de guerra comercial mundial de neumáticos.
Esta audiencia, en apariencia, es una investigación antidumping contra neumáticos tailandeses para camiones y autobuses. De hecho, el verdadero objetivo del mercado estadounidense de neumáticos son las empresas chinas que establezcan capacidad de producción en Tailandia. La Federación de Trabajadores del Acero de los Estados Unidos (USW) señaló directamente en la petición de investigación que la "fuerza impulsora" detrás del aumento de los envíos de neumáticos tailandeses a los Estados Unidos son las empresas de neumáticos chinas: al menos cinco grandes empresas de neumáticos chinas tienen producción comercial de neumáticos. capacidad en Tailandia, ¡y se están "desviando" para exportar neumáticos chinos a Estados Unidos!
De hecho, ésta no es la primera vez que los Estados Unidos llevan a cabo una doble investigación antineumáticos sobre neumáticos tailandeses. Pero podemos estar seguros de que el verdadero objetivo de cualquier implementación de contramedidas duales son las empresas chinas de neumáticos. Después de todo, desde 2009, la "espina clavada" del mercado de neumáticos estadounidense siempre han sido los productos de neumáticos chinos.
En 2009, se produjo un impactante "caso de protección especial de neumáticos": Estados Unidos implementó una restricción arancelaria de tres años sobre los neumáticos chinos para automóviles de pasajeros y camiones ligeros: se impuso un arancel adicional del 35% en el primer año; Añadir un arancel del 30% en el segundo año; En el tercer año se impondrá un arancel adicional del 25%.
El resultado de esta doble reacción es evidente, con una fuerte caída de los envíos de neumáticos chinos a Estados Unidos y una caída significativa del valor de las exportaciones. En 2010, el número de neumáticos exportados a Estados Unidos disminuyó de 14 millones el año anterior a 10 millones. En los cinco años siguientes, la proporción de las exportaciones de China a los Estados Unidos disminuyó al 36%; Con la caída de las ventas, la cantidad de exportaciones de neumáticos a Estados Unidos también ha comenzado a caer en picado, con un total de 2.100 millones de dólares en productos relacionados exportados desde China a Estados Unidos en 2013.
Según datos estadísticos del mercado de neumáticos de EE.UU., los envíos de neumáticos tailandeses a EE.UU. están alcanzando rápidamente a los neumáticos mexicanos. En 2022, el valor de exportación de llantas mexicanas a Estados Unidos aumentó 56.7%, aunque aún es menor que el valor de exportación de llantas tailandesas. Sin embargo, el exagerado aumento interanual sigue ejerciendo una presión considerable sobre las empresas de neumáticos. Incluso las empresas estadounidenses locales están sintiendo el desafío de los neumáticos sudamericanos.