El 30 de septiembre de 2024, el organismo investigador mexicano emitió una resolución final sobre la investigación antidumping sobre neumáticos para automóviles de pasajeros y camionetas provenientes de China. La investigación encontró que los productos importados de China representan una amenaza de daño a la industria nacional de México. A partir del 1 de octubre, se impondrán derechos antidumping a las empresas exportadoras y productoras chinas de acuerdo con el margen de dumping determinado.
En comparación con la tasa impositiva inicial, la tasa impositiva final de las seis empresas incluidas en la muestra aumentó ligeramente para una empresa, disminuyó significativamente para Zhengdao Tire y Shandong Haohua, y se mantuvo constante para las otras tres empresas. El tipo medio del impuesto antidumping para las empresas ha disminuido del 21,77% en la resolución inicial al 14,82% en la resolución final. Para las tres empresas que recibieron tasas impositivas separadas en la resolución preliminar (Shandong Linglong, Shandong Changfeng y Wanli Tire), la agencia investigadora mexicana no redujo las tasas impositivas en la resolución final. Según los comentarios de las empresas que participaron en la respuesta, la agencia de investigación mexicana tuvo muchos problemas con los procedimientos antidumping en este caso y no aceptó las alegaciones de defensa razonables hechas por las empresas demandadas con respecto a los ajustes de precios internos. Esta es también una de las razones por las que muchas empresas incluidas en la muestra tienen tasas impositivas más altas y, aunque la tasa impositiva promedio ha disminuido en comparación con la resolución inicial, sigue siendo más alta que las expectativas de la industria.
Cada vez más empresas chinas de neumáticos optan por globalizarse y construir fábricas en el extranjero para evitar dichas barreras comerciales.