En la actualidad, no existe un estándar para determinar la fecha de caducidad de los neumáticos en el mundo, debido a que el daño de cada neumático depende de muchos factores como la temperatura, la carga, la presión de los neumáticos, la velocidad e incluso las condiciones de la carretera en la que se utilizan los neumáticos. .
Por lo tanto, es bastante incorrecto suponer que los neumáticos solo se han almacenado durante 2-3 años antes de que caduquen, especialmente si estos neumáticos están bien conservados y no se ven afectados por ninguno de los factores mencionados anteriormente.
La Asociación Británica de Fabricantes de Caucho desaconseja específicamente la instalación de neumáticos nuevos en stock durante 6 años o más, y exige que todos los neumáticos que tengan más de 10 años a partir de la fecha de fabricación se desechen, ya sean usados o sin usar.
Pero Michelin cree que los neumáticos no son tan propensos a estropearse como la fruta, y la "fecha de caducidad" de un neumático debe calcularse desde el momento en que se instala en el coche, no desde la fecha de fabricación. Debido a que los neumáticos solo se ven afectados por los factores mencionados anteriormente cuando se instalan y usan, se desgastarán, pero no cuando se almacenen.
Los neumáticos se almacenan con carga cero y presión de aire cero, pero se instalan en un vehículo y están sujetos a la presión del aire y a los efectos de conducción (frenado y aceleración, alta velocidad, carreteras en mal estado, objetos afilados, objetos pesados, condiciones climáticas y de temperatura cambiantes), etc. .), estos factores tienen un mayor impacto en los neumáticos. Por ejemplo, incluso cuando el vehículo está parado, los neumáticos deben soportar el peso del propio vehículo.
La Organización Europea de Tecnología de Llantas y Llantas (ETRTO) recomienda almacenar las llantas a temperaturas que no excedan los 35 grados. Un estudio en Arabia Saudita encontró que los neumáticos almacenados a 50 grados envejecen el doble de rápido que los almacenados a 40 grados y cuatro veces más rápido que los almacenados a 30 grados.
