¿Pueden realmente funcionar los neumáticos autorreparables?

En los últimos años, varios fabricantes de neumáticos han lanzado neumáticos autorreparables (también llamados neumáticos autorreparables). Aunque las tecnologías utilizadas son diferentes, los métodos son los mismos, es decir, se adhiere una capa de materiales compuestos de polímero a la pared interior del neumático para evitar fugas, reventones y autorreparaciones.
Hoy, echemos un vistazo a las tecnologías que utilizan los neumáticos autorreparables de varias marcas de neumáticos.
Tecnología autorreparadora Michelin Selfseal
Los neumáticos autorreparables de Michelin (Selfseal) utilizan una tecnología y un diseño de sellado innovadores. Se rocía un sellador especialmente formulado sobre la capa interior hermética del neumático. Cuando se insertan objetos extraños, estos se envuelven rápidamente bajo presión dentro del neumático. Puede cubrir una gran área de la zona del hombro, reparando eficazmente alrededor del 80% de los tornillos y alrededor del 90% de los clavos con un diámetro de no más de 6 mm, proporcionando protección adicional para el neumático y previniendo eficazmente las perforaciones de los clavos.
En comparación con la tecnología Run-Flat, la tecnología de sellado no necesita aumentar el espesor de la pared del neumático, lo que mejora efectivamente la comodidad. No solo eso, esta tecnología innovadora no requiere cambios en el diseño original de la banda de rodadura y la estructura, lo que permite que el neumático mantenga un excelente rendimiento.
Tecnología autorreparadora ContiSeal de Alemania
La tecnología de autorreparación ContiSeal es una tecnología desarrollada y diseñada por Continental que puede reparar por sí sola los daños en la banda de rodadura. Cuando un neumático sufre un pinchazo provocado por un objeto extraño externo con un diámetro de 5 mm o menos, como un clavo, la tecnología puede sellar automáticamente el orificio perforado, de modo que el vehículo no tenga que detenerse en la carretera para cambiar el neumático. Incluso si el objeto extraño está fuera del neumático, el orificio perforado se puede sellar.
Tecnología de autorreparación instantánea dinámica de la banda de rodadura Pirelli SEAL INSIDE
Muchos accidentes de tráfico son causados ​​por fugas de neumáticos. SEAL INSIDE™ (tecnología dinámica de autorreparación instantánea de la banda de rodadura), una de las cuatro principales tecnologías de neumáticos de Pirelli, puede sellar y reparar automáticamente los neumáticos dañados.
Cuando se pincha un neumático, el material de sellado se adhiere al objeto extraño que causó el daño. Si el objeto extraño todavía está en el neumático, el material de sellado formará un anillo de aislamiento sellado alrededor del objeto.
Tecnología autorreparadora Goodyear Sealtech
Goodyear desarrolló previamente un neumático autorreparador, al que Goodyear llamó SealTech.
En pocas palabras, hay una capa de aislamiento mixta especial dentro del neumático, que puede sellar automáticamente el área de la banda de rodadura con un diámetro máximo de 5 mm para evitar fugas del neumático y causar tragedias.
En otras palabras, puedes seguir conduciendo después de haber sido pinchado por un clavo pequeño. Los neumáticos Goodyear que han sido mejorados con tecnología de autorreparación tendrán la palabra SealTech en el lateral.
Todas las grandes empresas de neumáticos están trabajando intensamente en el desarrollo de neumáticos autorreparables, pero el mercado de estos neumáticos no está en pleno auge.
Se dice que los neumáticos autorreparables no necesitan ser reparados, lo que dará a los consumidores la ilusión de que instalar este resolverá el problema de una vez por todas, y no hay necesidad de preocuparse por ningún problema con el neumático, después de todo, no tiene miedo de pinchazos. De esta manera, el negocio de reparación de neumáticos del taller de neumáticos se verá afectado. La gente ha reemplazado los neumáticos autorreparables y nadie viene a repararlos. Para los talleres de neumáticos actuales, el negocio de reparación de neumáticos sigue siendo una parte muy importante. Después de todo, nadie destruirá su propio cuenco de arroz. Además, los neumáticos autorreparables no son completamente a prueba de pinchazos y son inútiles para clavos demasiado grandes.
Pero a los consumidores no les importarán tus trucos. La autoreparación significa no tener miedo a los pinchazos y puede resolver cualquier tipo de problema. Cuando surjan problemas, culparán al taller de neumáticos de engañar a los clientes y vender neumáticos que no son a prueba de pinchazos. En ese momento, el taller de neumáticos no tendrá ninguna explicación, así que más vale que no se causen problemas a sí mismos. También pueden ganarse la buena voluntad reparando el neumático. Es más, reparar los pinchazos se ha convertido en una costumbre, algo que les ocurre tanto a los talleres de neumáticos como a los propietarios de automóviles.